RENÉ KLOMP WIL RUIMTE MAKEN VOOR ZIJN KINDEREN
Vijf jaar om minder belangrijk te worden
Bij Hartgerink en Klomp draait de vierde generatie warm. René Klomp (55) nam de onderneming in 2008 over van zijn vader Gerard. Nu werkt zoon Timo (24) dagelijks met hem samen en is ook dochter Yara (22) bij het familiebedrijf betrokken. De komende vijf jaar moeten uitwijzen hoe de toekomst eruitziet. Eén ding is zeker: als René 60 jaar is, wil hij binnen het bedrijf aanzienlijk minder belangrijk zijn.
De geschiedenis van Hartgerink en Klomp begint bij Berend Hartgerink, die fietsen repareerde en verkocht. Ook met motoren, naaimachines en alles waar techniek aan te pas kwam, wist hij raad. C.J.
Klomp, de grootvader van René, ging er werken en werd in 1946 medefirmant. In de jaren die volgden namen auto’s langzaam maar zeker de plaats in van de tweewielers. Gerard Klomp, de vader van René, sleutelde al jong mee. Hij groeide op in het bedrijf en werd later eigenaar. In 1979 sloot hij een overeenkomst met het Japanse Mazda. Bijna een halve eeuw later is Hartgerink en Klomp nog steeds Mazda-dealer. Vol overtuiging.
Samenwerken en gevoel voor commercie
René koos uiteindelijk voor de automotivebranche, nadat hij twijfelde tussen de bouw, elektrotechniek en auto’s. Na twee jaar bij Nissan-dealer Hoeke ging hij op zijn twintigste bij het bedrijf van zijn vader werken. Hij begon als monteur en groeide door naar de receptie en later werd hij verkoper van auto’s.
De samenwerking met zijn vader verliep goed. René had veel respect voor hem, maar merkte dat zijn vader gewend was om zelfstandig beslissingen te nemen. Naarmate de overname dichterbij kwam, werd er steeds meer overlegd. Die manier van samenwerken veranderde mee met het bedrijf. Met een groter klantenbestand en meer personeel is goed overleg inmiddels belangrijker dan ooit.
Duidelijke verschillen
Naast die manier van samenwerken ziet René ook duidelijke verschillen tussen de generatie van zijn vader en die van hemzelf. Hij heeft veel eigenschappen van zijn vader overgenomen, maar kijkt bijvoorbeeld meer naar de mens achter de medewerker. Daardoor voelt het bedrijf voor hem als één familie, niet alleen omdat dit bedrijf al meerdere generaties oud is en zijn zoon en dochter hier werken.
Ook op commercieel gebied heeft René veel van zijn vader meegekregen. In 2008 nam hij het bedrijf over, vlak voordat de bankencrisis uitbrak. Juist in die onzekere periode zag hij kansen. Zo kocht hij, ondanks de twijfels van zijn vader, tien Mazda CX-9’s extra voordelig in. Binnen enkele weken waren ze allemaal verkocht. “We verkochten dat jaar minder auto’s, maar verdienden meer geld.” Een gevoel voor commercie dat René inmiddels ook duidelijk in Timo herkent.
De volgende generatie
Dat Timo in het bedrijf terechtkwam, gebeurde volgens René precies op het juiste moment. Toen Timo zestien was, wilde hij graag komen werken. René dacht aan drie dagen per week in het magazijn, maar Timo nam hierin de verantwoording voor zes dagen. Al snel zag René hoeveel passie hij had voor het bedrijf, auto’s én de handel hierin. Die inzet vertaalde zich snel naar de praktijk. Timo maakte zich het werk gemakkelijk eigen en bracht nieuwe kennis en een frisse kijk op dingen mee. Acht jaar later ziet René duidelijke overeenkomsten met hem en zijn eigen ontwikkeling: “Zoals ik het soms anders deed dan mijn vader, zo pakt Timo het ook anders aan, maar altijd met beide handen en vol overgave. Hij is efficiënt en maakt volop gebruik van de samenwerking tussen collega’s en de (digitale) mogelijkheden die er zijn.”
Opvolging
De familie Klomp is onlangs begonnen aan een vijfjarig traject, begeleid door Dennis van der Voort van KIEN OndernemersAdvies, dat familiebedrijven ondersteunt bij opvolging en eigendomsvraagstukken. Daarin moet duidelijk worden hoe de toekomst eruitziet. Hoe ziet Timo zijn toekomstige rol? Welke rol krijgt Yara? Hoe worden de aandelen verdeeld? En vooral: hoe wordt Hartgerink en Klomp minder afhankelijk van René? “Als ik 60 ben, wil ik hier niet meer belangrijk zijn. Nu komen nog te veel mensen aan mijn bureau met vragen, en willen klanten per se bij mij een auto kopen. Over vijf jaar kloppen ze hiervoor aan bij de nieuwe generatie.” Hij heeft veel vertrouwen in Timo. “Hij is een doorzetter, neemt initiatief en ziet het werk. Ik zie hem dit bedrijf zeker leiden.” Dan zegt hij: “Wel is het voor hem anders dan dat de overname destijds voor mij was. Toen ik het bedrijf van mijn vader overnam, was alles overzichtelijker. Er waren twee bv’s en 14 medewerkers. Nu zijn er acht bv’s en 25 medewerkers.
Ondernemen
Yara kiest voorlopig een andere route. Met Atelier Yaar maakt ze foto’s, video’s en content voor sociale media. Eén dag per week verricht ze dit werk voor Hartgerink en Klomp. “Ze is heel betrokken, maar haar droom is een eigen onderneming. Misschien een fotostudio, misschien iets anders. Ze wil in ieder geval ondernemen. Ook bij haar kruipt het bloed dus waar het niet gaan kan.” Yara maakt desondanks een wezenlijk onderdeel uit van het vijfjarenplan. Maar, benadrukt René, een familiebedrijf doorgeven betekent niet dat kinderen verplicht hetzelfde pad moeten volgen. “Ik ben gelukkig als de toekomst van de zaak goed is geregeld én als mijn kinderen doen waar ze gelukkig van worden.” Over één ding bestaat tussen Timo en Yara geen discussie: straks moet er één eindverantwoordelijk zijn en dat wordt Timo.
Vakgarage en Meerlease
Terwijl aan de opvolging wordt gewerkt, verandert het autobedrijf. Vier jaar geleden zegde Mazda de contracten van alle Nederlandse dealers op om het dealernetwerk opnieuw in te richten. Hartgerink en Klomp kreeg weliswaar een nieuw contract, maar René besefte hierdoor dat de afhankelijkheid van één merk risico’s met zich meebrengt. Daarom rust het bedrijf inmiddels op meerdere pijlers. Mazda blijft met ongeveer tachtig procent van de verkopen veruit het belangrijkste merk. Daarnaast zorgt Vakgarage ervoor dat ook andere merken in de werkplaats terechtkunnen en maakt Meerlease het voor klanten mogelijk om vrijwel iedere gewenste auto te kopen of te leasen. Zo kan Hartgerink en Klomp breder opereren zonder allerlei extra dealerschappen aan te gaan.
De grootste verandering
Ook Mazda zelf verandert. René: “Mazda loopt niet vooruit met technologie en brengt auto’s pas op de Europese markt als alle kinderziektes eruit zijn. Ik zie dat als een groot voordeel. Daardoor is en blijft Mazda een merk waar je altijd op kunt vertrouwen.” René is enthousiast over de elektrische Mazda6e en CX-6e. “Wat ik nog mis, is een kleinere, volledig elektrische Mazda van rond de 30.000 euro. Die zou heel goed in ons assortiment passen.”
Ondertussen groeit het bedrijf door. René en Timo willen in Hoofddorp blijven en de werkplaats verder uitbreiden. Mocht zich ergens een goede locatie met voldoende stroom aandienen, dan is nieuwbouw op termijn een mogelijkheid. Maar de grootste verandering van de komende jaren zit niet in stenen, werkplaatsen of nieuwe modellen. Die zit in de organisatie. Hartgerink en Klomp moet steeds minder het bedrijf van René Klomp worden en steeds meer een onderneming die ook zonder hem draait. Precies zoals zijn vader ooit ruimte voor hem maakte.
HARTGERINK EN KLOMP
Opaallaan 22
2132 XT Hoofddorp
023 - 554 38 38